petite modif

buc63 a écrit:

bouldog a écrit:ben moi le pb du chee c’était 1 h de tt 1 semaine de taf et un billet de 300 et ce a chaque sortie ou presque j'aime toujours les chee mais ceux des autres
non le sam vraiment c le top rapport qualité prix

Mais quoi comme souci moteur? le 2.5td n'es pas réputé fiable j'en avais un pas mal mais vite revendu !!!
Apres ok avec toi joy015 le 4l faut le nourrir je suis pas millionnaire mais j'aime quand sa repond apres niveau pieces sa se vaut de 4x4 en 4x4 certaine pieces sont plus cher et vice versa,moi j'aime pas les suz c'est de la petite mécanique mais j'avoue que sa se debrouille pas mal ...

petite mécanique mais solide
tu sais 1.3i et bt courte ça répond pas mal
c clair que ça vaut pas le 6 en ligne mais ça tête moins

ça tète moins et surtout perso je part confiant avec le chee je savais jamais si je rentrerais
un coup les roulements , un coup les rotules , un coup les croisillons, un coup les freins , la caisse qui ce fendais , l’huile qui pisser de partout ect ect ect
le seul truc qui marcher bien dessus était le seul truc que tout le monde critique ,,,,,, LE MOTEUR !!
non vraiment jeep ma beaucoup déçu au niveau fiabilité

petite mécanique mais solide
tu sais 1.3i et bt courte ça répond pas mal
c clair que ça vaut pas le 6 en ligne mais ça tête moins

Je suis d'accord plus sa marche plus sa téte

Bouldog j'ai pas retrouver ou tu me disais qu'il fallais enlever l'amorto pour faire sauter le ressort j'ai essayer tjrs pas il aurais fallu que j'enleve le tirant mais j'ai commander un compresseur de ressort sur MOTO TACOT c'est tres bien a 29e sa a été impec avec sa aujourd'hui je l'aurais pour les voitures aussi