probleme treuil

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Alors voila l'interieur de mon treuil est ce que si peut de rouille engendre des souci sa me parait peu moi non? par contre y avais beaucoup de merde autour du treuil

Va falloir activer pour tout remonter pour ce WE L'idéal serais de mettre quoi sur les connections ? merci

L'idéal serais de mettre quoi sur les connections ? merci

graisse au cuivre ou a l’alu a mon avis pas asse d’oxydation pour un pb c'est bien serrer ??

bouldog a écrit:

L'idéal serais de mettre quoi sur les connections ? merci

graisse au cuivre ou a l’alu a mon avis pas asse d’oxydation pour un pb c'est bien serrer ??

J'ai pour le moment juste desserer le + qui lui été bien serrer mais au niveau de la batterie y en avais un bout moyen sa va me permettre d'y nettoyer sa y fera pas de mal je vais aller acheter de cette graisse cet semaine j'en ai pas j'ai de la bombe a contact mais c'est pas longue duré et vu comme je me suis fais chier a démonter pas refaire sa tout les 15jours

J'ai remonter mon treuil et mon cable et la je me suis apercu que mon treuil avalé le cable par en haut avant donc en position OUT y tiré
Et je l'ai remis en position normal avalé par en bas le cable en position IN
Y a t'il une incidence sur le tirage dans un sens ou un autre ???

oui au niveau mécanique non au niveau électrique le bobinage est le même dans les 2 sens et l'inversion ce fait par l'inversion des polarité
par contre au niveau mécanique tu multiplie la retenue du câble a l'enroulement et tu change la direction de la résistance a la rupture sur les ancrage (donc pas bon )

une idée comme ça vite fait tes relais sont il chaud au moment ou ça coupe ??? si c le cas ou un relais hs ou faut contact sur le relais tu peut les tester en les inversant (celui qui déroule a la place de celui qui enroule )

bouldog a écrit:oui au niveau mécanique non au niveau électrique le bobinage est le même dans les 2 sens et l'inversion ce fait par l'inversion des polarité
par contre au niveau mécanique tu multiplie la retenue du câble a l'enroulement et tu change la direction de la résistance a la rupture sur les ancrage (donc pas bon )

une idée comme ça vite fait tes relais sont il chaud au moment ou ça coupe ??? si c le cas ou un relais hs ou faut contact sur le relais tu peut les tester en les inversant (celui qui déroule a la place de celui qui enroule )

Donc sa pourrais peut etre venir de la qu'il coupais ?
Pour les relais je sais pas je sais meme pas ou y sont ? c'est ce qui a pres de la batterie ?
On verra ce We si y recoupe ou pas