Besoin d'assistance mécanique

Bonjour a tous, comme vous le savez le sam roule mais je n'arrive pas a solutionner la présence d'un bruit bizarre genre roulement
Donc ce bruit est la depuis son achat, j'ai changé l'embrayage la butée toujours pareil vidange des ponts BT bv toujours pareil
Sans l'arbre de transmission ar toujours pareil
Sans l'arbre de transmission av toujours pareil
Test avec une autre BT doccase toujours pareil
Test avec une autre BV doccase toujours pareil

Je ne sais plus quoi faire et ne suis pas mécano et le bruit est désagréable ( genre bruit lorsque lon roule en marche arriere) c'est fatiguant surtout sur une grande distance donc ce n'est pas d'origine

Je précise que la BT et BV sont peut être aussi usée donc pas fiable le test

Le bruit disparaît en débrayant ou lorsque l'on arrête d'accélérer

Si besoin je ferais une petite vidéo
Le bruit apparaît en 3ème et est très audible en 4 et 5

Merci à bientôt

ça sent la buté d'embrayage qui chie dans la colle ça essai de détendre ou de retendre ton câble et tiens nous au jus

Oui j'aurai aimé, j'ai essayé plusieurs réglage mais rien soit elle passe plus soit ça patine et toujours le bruit

tu a changer l'embrayage complet avec la buté ?? le bon modèle ou de l'adaptable

Embrayage complet acheté chez oscaro ( valeo)

ok donc faut chercher plus loin
le bruit s’arrête quant tu débraye !!!!!!!!!! hummmm pas quant tu relâche juste l'aceleration ??

Quand je débrayé et quand je relâche le bruit disparaît dès qu'il a tension le bruit est présent et audible nettement en 4 et 5
Il fait que je trouve de l'huile de boîte épaisse pour voir si mon bruit s'atténue

pour levé le doute tu peut utilise de additif pour boite et pont bruyant, pour avoir tester c'est très efficace 

mais ça ne résout rien pour moi les symptôme que tu me décris serai, la buté d'embrayage neuve ou pas je suis sure que la est le pb (mal mise ,roulement hs ,pas le bon modèle ect ect )


des pièce neuve défectueuse deviennent hélas de plus en plus fréquente

Oui mais ce qui me soucis c'est qu'à l'origine de son achat le peu qu'il a roulé cela le faisait , puis l'embrayage a chier, donc changement embrayage toujours le bruit redemontage pour essai avec une autre mais de même usure toujours pareil
Le bruit n'est pas audible au ralenti et très peu en 1er 2 eme il commence en 3 et est constant en 4 et 5 même basses vitesses
Si je met de l'additif ? De toute manière ça mecartera pas la butée d'embrayage donc cela pourrai m'aider dans mes recherches
Car je suis sur que c'est la BV mais des doutes
-roulement pilote
-butée
-roulement de boîte
-ou usure dans la pignonnerie

Si seulement je serai plus proche ....
Je ne sais pas comment mettre une vidéo pour faire écouter ça chanson

facile tu héberge ta vidéo sur you tube ensuite dans la barre de message tu clique sur la vignette youtube et tu colle l'adresse de ta video 

un bruit assez casse couille sur les sam un peut usé la bt si ton joujoux viens d'un coin froid et que c madame qui conduisait par mauvais temp tu peut etre sur qu'il a rouler en 4 roue sur route
cela marque les pignons de bt et leur donne une séquence de pas d’où résonance notamment en 4 et 5 em
d’où ma question si le bruit cesser ou diminue a la décélération 
le remede remplacement de l'axe centrale et des roulement bt et si suffit pas souvent le pignon d'attaque entré bt  

Oui mais le bruit est présent en 2H 4H 4L

ben le premier pignon a ce boufer c'est celui d'attaque qui entraine la colonone double donc dans tous les cas si ça tourne en vrille ,,,,,,,,,,,, ça tourne en vrille

tombe les arbre de pont entre bt et sortie ar , a la main fais tourner la boite et regarde l'amplitude du jeux que tu a c'est un bon indicateur

Voici la video on entend bien

moi aussi sa me le fait en 2H moins fort quand même     
je fait la refaire en  5/14 sa me feras l'occas de regarder de plus proche !!!!

clair pas de pb le bruis que tu entent c'est les dents des pignons qui porte pas bien donc démontage bt pour inspection avec de la chance seulement les roulement  mais JE CONFIRME IL S AGIT LA 
D'UN PB D'USURE DE BT ! le papy connais bien ce bruit c'est le bruis que faisais la sienne avant de faire srac clan boum vlan 

mon conseil cherche une autre bt ou refais celle la en 4/16

Donc il vaut mieux que je mette de l'huile épaisse dans la BT

non l’épaisseur de l’huile t’apportera rien en revanche de l’additif pour boite bruyante , oui ça marche très bien et baisse réellement le niveau sonore 

mais le mieux c'est d'ouvrir la bt et de voir l’état

ou si tu veut pas te faire chier
tu doit pouvoir trouvé une bonne bt a 150 roro  

Ba oui a ce prix je veux bien mais pas trouvé ou sinon une de 410 car c'est mieux non?
Car le kit roulement c'est pas donné !
L'additif anti bruit ça se trouve ou ? Car j'ai pas trouvé

une 410 tire plus court de 11 % en longue et 22% en courte c'est sur que cela vaut mieux qu'une 413 aussi bien sur route qu'en tt
l’additif tu trouve chez les spécialiste de la pièce auto (pas les bricolo de norauto ou de feux fert hein ? )sinon sur internet

pour le kit roulement en générale la colonne et les 2 cage a aiguille responsable du bruit nr sont pas inclue il faut les prendre séparément

Ok merci beaucoup !!
L'additif ils en ont pas a RBH(ad) ni la faic je vais faire des recherches
Et concernant la BT de 410 il y a t'il des modifs a faire pour l'installer??

En cherchant bien un kit roulement complet avec les bagues d'appui en bronze les deux cages à aiguilles de l'arbre central mais sans ce même arbres reviens à 100€ avec tous les joint d'origine     

Tous les roulements traditionnels achetés chez des pros du roulement et toutes les pièces spécifiques achetées chez Suzuki     

Au moins la tu sais avec quoi tu repart  

joy015 a écrit:En cherchant bien un kit roulement complet avec les bagues d'appui en bronze les deux cages à aiguilles de l'arbre central mais sans ce même arbres reviens à 100€ avec tous les joint d'origine     

Tous les roulements traditionnels achetés chez des pros du roulement et toutes les pièces spécifiques achetées chez Suzuki     

Au moins la tu sais avec quoi tu repart  

cette solution me parait de loin la meilleur et la plus durable , ( a condition cine qua non que les pignons ne soit pas affuter )  

Oui vous avez raison ce me convient niveau budget c'est vrai j'aurai aimé une 4/16 ou même une BT de 410 mais la c'est plus pareil niveau tarif
Une BT de 410 il y en a a 300€ et 4/16 c'est mini 500€ ça fait raide
Bon des que je rentre je me renseigne chez suz des prix ,


Je suis allé hier au salon du véhicule d'aventure , c'était sympa snif je n'avais pas de 4x4 mais j'ai pu voir des belles prepa par contre très peu de Santana juste 2

ben si tu trouve une 410 ,avec ta 413 tu en a pour 80 euro pour faire la salade de pignons 416