projet futur

histoire de préparer un futur projet
est ce que qu'un pourrai m'aider a mixer en plug and play un faisceau de samurai 1.3i 8s et un faisceau de vitara1.6i 8s
histoire de pouvoir mettre l'un ou l'autre sans aucun pb
est ce possible ?
pas la peine de me dire d'y mettre un carbu , j'en veut pas

joy015 a écrit:histoire de préparer un futur projet
est ce que qu'un pourrai m'aider a mixer en plug and play un faisceau de samurai 1.3i 8s et un faisceau de vitara1.6i 8s
histoire de pouvoir mettre l'un ou l'autre sans aucun pb
est ce possible ?
pas la peine de me dire d'y mettre un carbu , j'en veut pas

Pour qu elle raison changer de faisceau?? pourquoi ne pas garder le même, si il fonctionne??

diwall a écrit:

joy015 a écrit:histoire de préparer un futur projet
est ce que qu'un pourrai m'aider a mixer en plug and play un faisceau de samurai 1.3i 8s et un faisceau de vitara1.6i 8s
histoire de pouvoir mettre l'un ou l'autre sans aucun pb
est ce possible ?
pas la peine de me dire d'y mettre un carbu , j'en veut pas

Pour qu elle raison changer de faisceau?? pourquoi ne pas garder le même, si il fonctionne??

je croit que c dans le but de monter un moteur de vitara 1;6i

Et donc??
Je n y connais pas grand chose en suzuki, mais a peut de chose près ils doivent étre pareil, n ayant pas d électronique au pire c est les prise qui change, et encore étant du suzuki c est meme pas dis.
le souci c est pour le calculateur mais faudrais regarder si les prise sont pareil.
Après comme je l es dis, je ne suis pas sur qu il y est des différence ou sinon pas très très grosse.

diwall a écrit:Et donc??
Je n y connais pas grand chose en suzuki, mais a peut de chose près ils doivent étre pareil, n ayant pas d électronique au pire c est les prise qui change, et encore étant du suzuki c est meme pas dis.
le souci c est pour le calculateur mais faudrais regarder si les prise sont pareil.
Après comme je l es dis, je ne suis pas sur qu il y est des différence ou sinon pas très très grosse.

Je viens de regarder vite fait sur des photos il n y a pas de grosse grosse modification, je pense qu il faut monter le moteur et après ce pencher sur le souci du faisceau, et juste récupérer les plans éléctriques au cas ou il faudrais changer les prises.

Après comme je l es dis je ne connais pas grand chose au suzuki , et ne les ayant pas sous les yeux je peux pas trop dire.

En tout cas bon courage!! ça a l air d une modif très simpa !!

diwall a écrit:Et donc??
Je n y connais pas grand chose en suzuki, mais a peut de chose près ils doivent étre pareil, n ayant pas d électronique au pire c est les prise qui change, et encore étant du suzuki c est meme pas dis.
le souci c est pour le calculateur mais faudrais regarder si les prise sont pareil.
Après comme je l es dis, je ne suis pas sur qu il y est des différence ou sinon pas très très grosse.

si il le demande c qu'il doit y en avoir une !!! car le connaissant , il a deja du etudier ca de pret !!!

Ouai c est pas con mdr, mais je ne le connais pas encore, j espère y remédié rapidement.

Dans tout les cas il faut les schémas électriques des 2 moteurs mettre les 2 faisceaux l un a coté de l autre et modifier doucement mais surment.
c'est surtout au niveau des prises qu'il ne faut pas se louper.
Et avoir une sacré dose de patience pour éviter les prises de tète.

diwall a écrit:Ouai c est pas con mdr, mais je ne le connais pas encore, j espère y remédié rapidement.

Dans tout les cas il faut les schémas électriques des 2 moteurs mettre les 2 faisceaux l un a coté de l autre et modifier doucement mais surment.
c'est surtout au niveau des prises qu'il ne faut pas se louper.
Et avoir une sacré dose de patience pour éviter les prises de tète.

avec de la bidouille , du systeme "d" et du savoir faire tout est realisable

Oula mais j ai pas dis le contraire loin de là, je suis adepte du système D.
De toute façon il n y a que ça qui tienne dans la durée.
Sinon le top c est de trouver un pote électricien qui tâte un peu et lui filer à faire

Bon aller je vais resserrer mes moyeux de roue sur mon Disco, ça tremble
Bon courage à vous tous les quatrequatreux !!

Electricité je seche d'avance mais si un 1.3 vs un 1.6 y a une diff

transplantation cardiaque prévue cet été
on vera bien quand on y sera
j'ai des avis tout simplement contradictoire
donc je verrai sur le terrain

monte un 2l voir 3l ou pourquoi pas un v6 ou v8 !!!

jimny15 a écrit:monte un 2l voir 3l ou pourquoi pas un v6 ou v8 !!!

non non le 1.6i me suffira amplement

aprés trop c trop

joy015 a écrit:

jimny15 a écrit:monte un 2l voir 3l ou pourquoi pas un v6 ou v8 !!!

non non le 1.6i me suffira amplement

aprés trop c trop

et surtout ca ferai trop de modif !!!

passer une époque on monter des 1,8 de bmw ensemble et moteur et boite ça ce faisais bien et les sam ils soufflé grave après a 120 bourrique

bouldog a écrit:passer une époque on monter des 1,8 de bmw ensemble et moteur et boite ça ce faisais bien et les sam ils soufflé grave après a 120 bourrique

j'en connai un qui est parti au breslau avec ça

moi j'en demande pas autant

dans ton cas je crois qu'il faut que tu prenne le faisceau de vitara avec le boitier

bouldog a écrit:dans ton cas je crois qu'il faut que tu prenne le faisceau de vitara avec le boitier

j'aurai le moteur avec accessoires indispensables ainsi que le faisceau et calculateur
restera plus qu'a mixer tout ça
la cale d'adaptation est en fabrication dans l'allier
et si besoin j'en connai qui en connai qui peuvent reprogrammer les calculateurs

joy015 a écrit:

bouldog a écrit:passer une époque on monter des 1,8 de bmw ensemble et moteur et boite ça ce faisais bien et les sam ils soufflé grave après a 120 bourrique

j'en connai un qui est parti au breslau avec ça

moi j'en demande pas autant

c sur que ca devai buffer mais c les arbres qui devai moins aimer !!!

a l'ar ça tenait pas trop mal mais a l'av ça dégagé vite

c'est surtout sa avec la puissance faut que le reste suive un 1.6i sa marche deja surtout vu le poids d'un suz