Banjo frein

Bon petit tour cet aprem trouver un chemin sympa j'ai le départ de ma sortie 10kms env je pense bref me suis arreter plus de frein   bien rouler 30min rien et puis la pédale a commencer a se durcir et je sens que sa freine plus du coté av droit (le coté ou j'ai changer la durite !!!) et vu que sa freine encore j'ai continuer mais peu de temps après pédale dur a mort impossible sa freiner plus du tout du tout !!!! Je descend et je deserre le flexible de frein coté ou sa freine pas ...rien , je dessere les 2 flexibles av pédale tjrs aussi dur   la je saisi plus je me couche derriere regarde touche sans rien bouger je remonte dedans et magie les freins sont revenu malgré tout peu mou (j'ai resserer devant   ) je continue vu que j'ai a nouveau du frein   et rebelote les freins qui se durci STOP je suis rentrer apres l'avoir laver la pédale s'es a nouveau ramoli et arriver chez moi redurci ....
Y fais nuit m'y suis pas pencher mais je vois pas trop la des idées ?????

tu fait comme la famille pierre a feu tu freine avec tes pied a travers le plancher 

ton histoire me fait penser a un etrier mal purgé!!!!

didier19 a écrit:ton histoire me fait penser a un etrier mal purgé!!!!

Ce que je comprends pas c'est que meme avec les 2 durites desserer devant la pédale est rester dur 

ces toi qui a sertie les banjots???

bizard ton affaire un pb de purge la pedalle est molle ,pas dure ,, défaut de master vac ?? ou de maître cylindre ?

Ben c'est bizarre sa m'arrive pile quand j'ai changer la durite et quand sa commence a durcir tte les roues freine sauf celle de la durite   mais meme desserer sa relache pas tjrs aussi dur peut etre sa se met en sécurité , ce que je trouve bizarre aussi c'est que le freinage se ramoli a nouveau apres .

Oui didier c moi et y a un coté j'ai galerer a pas le faire fuir 

buc63 a écrit:Ben c'est bizarre sa m'arrive pile quand j'ai changer la durite et quand sa commence a durcir tte les roues freine sauf celle de la durite   mais meme desserer sa relache pas tjrs aussi dur peut etre sa se met en sécurité , ce que je trouve bizarre aussi c'est que le freinage se ramoli a nouveau apres .

Oui didier c moi et y a un coté j'ai galerer a pas le faire fuir 

a force de la grater justement tu n'aurais pas bouché le trou du vis banjot voir si il est bien aligné avec le banjot???

didier19 a écrit:
a force de la grater justement tu n'aurais pas bouché le trou du vis banjot voir si il est bien aligné avec le banjot???

Je vois ce que tu veux dire mais j'ai du mal a y croire le liquide coule quand je dévisse peut etre ce qui reste dans la durite ce que je comprends pas c que sa a bien mis une demi heure avant de deconner je vais me pencher dessus demain la redémonter je pense quand meme que sa viens d'elle !!!!

voir la pompe à vide ou le maitre cylindre si probleme d assistance au freinage!!!

Je comprends plus rien aujourd'hui repurgé nikel pas d'air liquide propre , je passe un coup de souflette sur mes raccords lui fais appuyer sur la pédale a bloc pas une fuite rien !!!! Je vais faire un tour pendant 2h rien , je me suis nikel sa remarche et ban au bout de 2h pédale dur je me suis bouffer un arbre pas vite mais bon sans dégat !!!

Je repars doucement les freins reviennent comme par miracle je suis meme pas descendu . Arriver au bout d'un chemin je m'arrete et reprends un bout de route sa descend et la pedale dur comme un bout de bois pas un mm de frein en bas une route en travers et un bois vite faut agir j'ai tout jeter a gauche je suis passer entre un arbre et un poteau de telephone en bois attaquer le talus j'ai bien cru verser grosse monté d'adrénaline   je me suis arreter 10 bonne min et revenu je suis rentrer tout doucement .

Alors quand ma pédale etais archi dur moteur tournant et dès que le moteur est couper elle se ramolie !!!!

Ce que je comprends pas que ce soit le mastervac ou autre pk sa met 2h avant de merdé ??? J'ai mis mon doigt dans le bocal et le liquide de frein etais bien tiède mais pas brulant , j'utilise du DOT 4 sa devrais suffire et meme si c'etais sa sa bloquerai les freins ???? Je sais plus

tu pourrais essayer de tel a gaetan il est mécano il me semble il pourrais peut etre te tyauté!!!

Oui je verrai demain sinon y sais lire   je veux bien remplacer ce qui a faire mais changer la moitié du 4x4 non parce que un mastervac y me semble que sa coute un bras par exemple 

la moi ton truc je sèche master vac maître cylindre , je vois que ça avec c'est symptôme la

Le temps que tu refasse ta durite , ton maitre cylindre est reste dans du dot 4 ou pas

Il me semble avoir entendu parler que ca aimai pas ca

Ben le mastervac visiblement sa me ferai pas la pedale dur a mort comme la j'aurai quand du frein un peu la par moment j'ai rien du tout !!!! 
Quand j'ai péter la durite sa a bien pisser et quand je l'ai démonter plus rien ne couler en effet alors peut etre que le compartiment du MC de la roue s'es mis en live je vois que le MC en faite parce que la durite ben sa reste du tuyau (fuis pas et coule) donc c impossible et le mastervac me couperais pas totalement le frein donc y reste pas 50 solutions ... Pk sa aime pas ne pas baigner joy ?

Ca seche

joy015 a écrit:Ca seche

Oui mais je comprends pas pk sa marche par moment et pas a d'autres    sa se répare sa il me semble ??

Quand tu as repurge , tu as fais que la roue concernee

Remet un coup de purge aux autres roues

Ah non j'ai déja purger 2 fois tte les roues de la plus loin, a la plus près c'est pas sa mon liquide sort tout blanc j'y ai passer 1L stop la purge   je vais tomber le MC sinon y a je crois des kit réparation pas trop cher il me semble

salut

j'ai eu les mêmes symptômes que toi
ça venait non pas du MC, non pas de mastervac mais tout simplement d'une durite bouchée sur la ligne de décompression 

j'avais changé deux fois de MC deux fois de mastervac pour rien!
au bout d'un moment j'ai fait par élimination en débranchant les durites de la pompe à vide jusqu'au moment ou j'ai trouvé une durite qui ne faisait plus le vide en continu

bises lili

Un collègue que j'ai eu au tel ma dis la meme chose aussi je vais regarder sa cet aprem mais putain sa caille     

Et le mastervac est meme pas visible sur le cherokee sa ma l'air deja la merde 

le plus simple est de débrancher les durites à partir de la pompe à vide et de faire en remontant de façon à savoir si ça aspire en continue sur la longueur 

bises lili

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Voila mon système de freinage pas de mastervac 

c'est quoi ce truc