Présentation du Troll

Salut à tous, comme prévu je vous présente mon patrol 3l3 Td. Acheté avec les lames sur les ponts et avec de grosses roues mais je vais le repasser avec lames sous ponts car trop dangereux sur route et dans les dévers. Je pense mettre un kit ironman en +5 sachant que le 4X4 a aussi des body lift +5. Tout ça me semble un bon compromis. 



Petite photo à côté de celui de mon collègue sachant que lui il est déjà à +8



Changement des roues par des plus petite qui était avec le patrol quand je l'ai acheté car même avec un 6 cylindres il faut de la force pour traîner quatre gros pneus comme ça. Puis la tenue de route c'est améliorée en attendant la modif   



Différence entre les deux roues =) 



J'ai ensuite rebaissé le capot car la version "capot à l'australienne" me plaisait pas. 
Maintenant reste à m'occuper de la CB et de l'électricité du patrol qui selon moi peu être fait plus propre. 

Ps: Si toute fois une personne est intéressé par mes roues je les vends 1000 euros les 4. C'est des pneus cooper STT 10% d'usure en 35/12.5/15 montés sur jante a déport -44.

sympa ton patrol      

pas mal y plus qu'a le voir en action  

Merci, oui très bientôt il sera dans les chemins de corrèze  

les grosses roues c'est aussi ce qui fesais son charme avec les petites il en perd quel taille les petites ?? Et c'est quoi comme pneu des mixtes ??

Le 3.3 est mollason malgré le 6cylindres faut y mettre dedans (je l'ai eu et revendu a cause de ça) pas assez de watt a mon gout par contre sa consommé pas.

Pour le capot a l'australienne , sa ne servait surement pas que pour l'esthetique mais aussi pour refroidir le dernier cylindres au fond .

je suis d'accord avec buc
le capot a l'australienne servait a refroidir le derniers cylindres  pour éviter une chauffe voir un joint de culasse
voir au pire une culasse   

J'ai remis les petites car en repassant les lames dessous, les 35" ne passerons pas. Alors en attendant çà fait moche mais je peux me servir du 4x4 au moins =)
Les pneus ce sont des 30/9.5/15 en mixte mais dès que j'aurais vendu les gros pneus je me rachèterais des roues en 235/85/16 en cooper et se sera super. 
Pour le capot à l'australienne le mec l'avait mis comme çà car son moteur chauffé mais en fait le problème venez de son visco-coupleur qui était mort, depuis qu'il l'a changé le moteur ne chauffe plus. Les problème de chauffe chez patrol c'est plus sur les 2l8 qui n'ont pas de radiateur d'huile.
Tu avais un 3L3 td ou atmo car c'est vrais que le atmo il est moue.

Atmo mais quoiqu'il arrive j'aime quand sa respire  

Jayjay depuis ta sorti ou tu t'es enterrer avec ton collegue a égletons ta disparu du forum  

Salut les mec, me re-voilà (j'étais pas mort) =) 
Oui j'ai disparu du forum car j'ai pas eu beaucoup le temps d'y allez, j'ai changer de boulot alors le soir je fini plus tard, en plus les weeks j'ai passé mon temps a tomber des arbres donc voilà...
Maintenant je commence à m'occuper un peu du patrol. Mis depuis il y a eu du changement. 
Bon beh voilà j'attend de vos news =)

content de te revoir jayjay  

Y ma bien semblé te voir en face de la gendarmerie vers l'aérodrome l'autre jour a attaquer le bois  

Oui j'étais avec mon collègue, il a acheté un GR. J'ai tenté la monté en 2 roues et c'est bien monté pourtant c'était gras :)

Avec un poil d'élan y a rien d'extraordinaire !!!!  

Non, mais ça va quand même mieux avec les pneus tout terrain maintenant =)

j'en doute pas  

Un peu de nouveau sur le patrol... Mais il reste encore a peindre les pare-buffles en noir, le hard top a la couleur du 4X4, remplacer les vitres latérales arrière par deux tôles peinte à la couleur du patrol puis repeindre mon chassis. Je pense faire tout ça dans l'été. 
Je vous met quelques photos   

Sympa ton débardeur !! ;)) il sera beau tout peint

Oui, je pense qu'il sera mieux quand il sera peint, surtout que là il y a des couleurs qu'on c'est pas ce quelles font là.