Barre de torsion

J'ai vu sur le net que l'on pouvait rehausser un peu en vissant les barre de torsion est ce vraie et surtout pas de risque ?

oui je crois mais faut rehausser l'avant aussi mais c'est un peu compliquer a faire sa je crois pour mettre le meme crantage de chaque coté je sais pas comme c'est monter en suspension ton rocky mais met des cales simples et pas cher

Ok donc à voir, l'arrière c'est des lames, avant il n'y a pas de ressorts, oui je sais je suis pas calé

Je suis trop fort pas calé, des cales, même pas fait exprès ,

Bon sinon je vais regardé dessous vu que je passe de lantirouille ... Sinon j'y touche pas, veut pas faire de bêtise .

Si tes lames passent sous les ponts tu peux les faire passer dessus les ponts et la sa va rehausser carrement a lavant c'est des lames aussi ben pareil ou sinon des cales ou des jumelles c'est la ou sont fixé tes lames tu rallonge la fixation faut faire attention apres y a de grande chance qui faille changer les durites de frein vont etre courte

Jeje87 a écrit:J'ai vu sur le net que l'on pouvait rehausser un peu en vissant les barre de torsion est ce vraie et surtout pas de risque ?

si ces comme le mitsu ces deux barres de torsion qui font les amortisseurs avec le triangle un recrantage d'un trait +3 apret réglage des vises attention vers le recrantage les roues de devant relevé cela évite de prendre la barre dans la gueule

je connais pas le feroza mais bon
pour commencer les lame sont sur ou sous les ponts ,, dessu tu met une cale entre les lame et les pont dessous comme dis buc tu peut passer les lame dessu et tu gagne l'epaisseur de ton pont plus des lame ( attention cela fais une rehausse très importante ) et il faut reste cohérant avec l'av ou tu a des barres de torsion

Alors oui les lames sont dessous le pont, donc si j inverse l'arrière va être vachement haut, par contre l'avant c'est des barre de torsions,

oué faut faire av et arr mais les lames sur les ponts il a raison bouldog sa rehausse gros je sais pas comment c'est fais ton avion pour plus t'aider en tout cas prévois des durites de frein rallonger

Oui alors les lames sur le pont non vaut mieux pas, devant donc il y a bien des barre de torsions, donc je suppose qu'il faut visser les vis pour les faire tendre, mais a l'arrière c'est difficile, je pense que je vais attendre mes nouveau pneus voir ce que ça donne ..

j'ai vue sur un autre fofo que tu pouvais mettre des ad lift qui rehausse de 4 a 7 cm mais pour l'av je sais pas

il faut recranter le serrage des vis ne suffiront pas !!!!!!!!

Normalement non faut pas juste dévisser faut sortir la barre de torsion pour la recranter d'un certain nombre de cran comme didier te la dis avant mais vu tes competences oublie meme moi je me lancerais pas la dedans surtout qui faut faire le meme crantage de chaque coté et pour eviter de se tromper je crois que sa se regle avec un angle par rapport a ton bras j'y avais fais une fois y a longtemps je m'y relancerais pas

buc63 a écrit:Normalement non faut pas juste dévisser faut sortir la barre de torsion pour la recranter d'un certain nombre de cran comme didier te la dis avant mais vu tes competences oublie meme moi je me lancerais pas la dedans surtout qui faut faire le meme crantage de chaque coté et pour eviter de se tromper je crois que sa se regle avec un angle par rapport a ton bras j'y avais fais une fois y a longtemps je m'y relancerais pas

sa peut aller méme moi qui suis mécano du dimanche je les fait sur mon mitsu en 1 heure tout seul
j'ai recranter d'un cran et ajuster par les vis pour récupérer mon plus 5 arrière

Ok tu pourra dc plus l'aider que moi je connais pas trop son vehicule moi c'etais sur une voiture le recrantge c'est peut etre different la...

moi pareil jamais fais la dessus mais je crois que le pécheur l'a fait aussi et que c'étai asse simple
donc le pecheur et didier pourront mieux te conseiller que nous

la recrantage est assez simple , vu que moi j'y suis arrivé
tape"tuto recrantage barre de torsion" sur google , tu trouvera ce que tu veux

Je l'ai également fait sur le Terrano et pas très compliqué.

Après, un simple "revissage" te fera gagner 1 ou 2cm ; un recrantage te fera gagner autant que tu veux, mais à partir de 5cm, tu devras changer tes triangles AV pour corriger le carrossage.

Ok je vais attendre vor, car si je bouffe les pneus sur les côté ... Mais ai tenant j'ai Bien compris comment ça fonctionner !